色素炭黑-山東中橡新材料有限公司(www.nbada.cn)據(jù)橡膠谷消息，據(jù)外媒12月28日報道，由于生產(chǎn)率極低的老舊種植園的占比不斷上升，印度天然橡膠生產(chǎn)的最大潛力在未來幾年將會下降。假設(shè)目前新植和再植的趨勢保持不變，最大的潛在產(chǎn)量，目前約為98萬噸/年，將在2030年下降到88.9萬噸，在2040年僅為34.9萬噸。

　　自2012年以來，由于價格低廉，天然橡膠產(chǎn)量下降，并保持在最大潛在產(chǎn)能以下。盡管如此，自2010年以來，天然橡膠的需求一直以近2.5%的年增長率穩(wěn)步增長。盡管印度經(jīng)濟(jì)的年增長率可能遠(yuǎn)高于7%，但預(yù)計這一數(shù)字仍將保持強(qiáng)勁。

　　這必然會增加未來印度國內(nèi)天然橡膠生產(chǎn)的短缺，讓年銷售額超過10億盧比的印度橡膠行業(yè)陷入困境。

　　2018-19年，印度國內(nèi)天然橡膠生產(chǎn)缺口約為56萬噸，占總消費(fèi)量的46%。在新冠疫情的2020-21年期間，缺口有所減少，但預(yù)計未來將大幅增加。預(yù)計2030年和2040年的缺口分別為92.1萬噸和21.8萬噸。

　　到2030年，這一缺口將占到總消費(fèi)的51%，到2040年將占到86%，這一數(shù)字令人震驚。這些缺口估計數(shù)是根據(jù)最大潛在產(chǎn)量計算。由于各種原因，包括價格低、氣候變化等，實際產(chǎn)量可能會遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于潛在產(chǎn)量。這將進(jìn)一步加劇該國天然橡膠供應(yīng)的不足。

　　在2022-2027年期間，印度汽車輪胎市場預(yù)計將以3.6%的復(fù)合年增長率增長，而且在快速增長的汽車行業(yè)的推動下，這一趨勢可能會繼續(xù)下去。大型輪胎公司認(rèn)識到這一點(diǎn)，多年來擴(kuò)大了它們的生產(chǎn)能力，這些公司共消耗該國現(xiàn)有天然橡膠的70%以上。自2012年以來，印度國內(nèi)天然橡膠產(chǎn)量的突然逆轉(zhuǎn)，給印度輪胎行業(yè)帶來某種危機(jī)。行業(yè)可以通過兩種方式來解決這個問題，這似乎是一種簡單的解決方案。然而，從長遠(yuǎn)來看，兩者都存在嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境可持續(xù)性問題。

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