色素炭黑-山東中橡新材料有限公司(www.nbada.cn)據(jù)鄂爾多斯煤炭網(wǎng)消息，我國(guó)煤炭資源的80%集中北方，10%在西南，而經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、能耗高的東南沿海地區(qū)八省一市只占1.8%。以山西、內(nèi)蒙古、陜西為中心的能源基地，是我國(guó)北煤南運(yùn)量最大的供煤區(qū)，資源稟賦和資源布局決定了我國(guó)能源運(yùn)輸格局的主要特征是“西煤東調(diào)和北煤南運(yùn)”，主要運(yùn)煤大通道是“大同—秦皇島港”、“神朔黃—黃驊港”、“蒙冀—曹妃甸港”。 近中期北煤南運(yùn)最大的制約因素是運(yùn)力不足，國(guó)家及相關(guān)省區(qū)都在想方設(shè)法改建、擴(kuò)建鐵路和港口通道，以提高煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)能力，緩解東南沿海地區(qū)能源供應(yīng)緊張局面。截止今年12月下旬，我國(guó)第一和第二煤炭運(yùn)輸通道的主要出海口：秦皇島港、黃驊港合計(jì)完成煤炭吞吐量3.8億噸，同比保持小幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，兩港煤炭吞吐量占整個(gè)北方港口煤炭下水量的51%。

　　今年以來(lái)，全社會(huì)用電需求大、增速快，持續(xù)處于高位運(yùn)行，南方地區(qū)煤炭及用電需求較為旺盛。為確保社會(huì)和經(jīng)濟(jì)秩序穩(wěn)定、民生用電得到保障，秦皇島港認(rèn)真承擔(dān)企業(yè)社會(huì)責(zé)任，多措并舉做好煤炭保供增運(yùn)穩(wěn)價(jià)任務(wù)，發(fā)揮煤運(yùn)主樞紐港重要作用。以市場(chǎng)為導(dǎo)向，提升個(gè)性化精準(zhǔn)服務(wù)水平，科學(xué)編排車(chē)船裝卸計(jì)劃。在疫情防控常態(tài)化的前提下，集中力量全員保電煤順利供應(yīng)和運(yùn)輸。此外，秦皇島港還抓好設(shè)備的管用養(yǎng)修，努力提高煤炭運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)“來(lái)多少車(chē)，就卸多少車(chē)”，確保大秦線運(yùn)輸通道保持暢通;增加有效庫(kù)存，消除市場(chǎng)恐慌情緒。

　　“第二運(yùn)煤大通道”運(yùn)費(fèi)最低，貨源腹地煤質(zhì)最優(yōu)，是最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的一條運(yùn)煤大通道。內(nèi)蒙鄂爾多斯、陜北煤通過(guò)朔黃線外運(yùn)至黃驊港，運(yùn)距要比經(jīng)大秦線、蒙冀線外運(yùn)至環(huán)渤海其他港口運(yùn)距近30-500公里不等，鐵路運(yùn)費(fèi)相對(duì)低廉。今年以來(lái)，黃驊港充分發(fā)揮能源集團(tuán)礦、路、港、電、運(yùn)一體化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，克服極端寒潮天氣、市場(chǎng)波動(dòng)等不利因素，強(qiáng)化生產(chǎn)組織，運(yùn)用“5G+北斗”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)煤炭運(yùn)輸全流程自動(dòng)化、智能化，提高了煤炭裝卸效率，有力保障了能源穩(wěn)定安全供應(yīng)。

　　黃驊港、秦皇島港煤炭吞吐量位居我國(guó)運(yùn)煤港口第一和第二，較好發(fā)揮能源供應(yīng)與運(yùn)輸“穩(wěn)定器”和“壓艙石”作用。

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