色素炭黑-山東中橡新材料有限公司(www.nbada.cn )據(jù)車與輪消息，不用橡膠，用鋼鐵制造的輪胎，你們見過嗎?

　　橡膠輪胎發(fā)明的近百年的時間內(nèi)，用橡膠制造輪胎已經(jīng)深入人心。

　　那么，輪胎是不是可以用鋼鐵制造呢?答案是可以的，不得不佩服老外的腦洞。

　　近日，美國一家名為Global Air Cylinder Wheels (GACW) 的初創(chuàng)公司提出了一種輪胎設(shè)計，這種輪胎無需使用橡膠，大部分由鋼鐵制造。

　　從上我們可以看出，鋼鐵輪胎是無法用于普通的轎車和卡客車，它將被用于采礦類的工程機械車。

　　眾所周知，采礦車輪胎很貴，一條高達30-50萬元，而且由于高負(fù)荷的載重，惡劣的路況，傳統(tǒng)的橡膠輪胎一般只能使用9個月，使用成本非常高。

　　相比較橡膠輪胎，鋼鐵輪胎制造成本降低了很多，使用壽命更長，可以修理或回收。

　　并且較低的滾阻也會大幅度減輕油耗，提高能源利用率，同時由于不會爆胎，安全性能也有了保證。

　　GACW為了解決鋼鐵輪胎的抓地力和顛簸緩沖難題，設(shè)計了內(nèi)置于機械輪中的氣動懸架系統(tǒng)。

　　這是一種由泵或壓縮機驅(qū)動的空氣懸架系統(tǒng)，可將空氣注入柔性波紋管?？梢员ＷC鋼輪在急轉(zhuǎn)彎時抓緊道路，并防止乘客從座位上彈起。

　　當(dāng)然，鋼鐵輪胎也有很大的弊端。

　　首先，他對路面的破壞很大，很多道路不允許鋼鐵輪胎上路;但如果鋼鐵輪胎只是用于采礦環(huán)境下，這個缺點就可以忽略了。

　　其次，驅(qū)動這么重的輪胎，會不會對發(fā)動機造成更大的負(fù)擔(dān)，這點需要考慮。

　　最后，如果遇見下雨天，鋼鐵輪胎如何保證不會打滑，不會陷進去呢?

　　不過，相比較它的弊端，鋼鐵輪胎用于采礦車的優(yōu)勢還是很明顯的，大家覺得呢?

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