色素炭黑-山東中橡新材料有限公司(www.nbada.cn)據聚膠消息，近期，隨著汽車芯片、動力電池的上漲，輪胎也迎來了新一輪的漲價潮。進入12月以來，各大輪胎企業(yè)密集發(fā)布了漲價單。據不完全統(tǒng)計，僅12月份，國內就有80多家輪胎企業(yè)宣布漲價，其中有三角輪胎、玲瓏輪胎、正新輪胎等多次提出加價訂單的企業(yè)，該車漲幅為2%~5%，最高漲幅達10%。

　　中策橡膠從2021年12月1日開始，對公司部分產品進行了價格調整，從具體的漲價通知書來看，漲價幅度為2%-3%。

　　住友橡膠北美( SRNA ) 12月1日在美國、加拿大、波多黎各上調了Falken品牌的中型卡車輪胎的價格。

　　雙錢集團(新疆)昆侖輪胎有限公司銷售分公司決定自2021年12月10日起將公司產品價格提高1%-3%。

　　廈門正新海燕輪胎有限公司將從12月16日起上調TBR產品5%的價格。

　　原材料價格仍在上漲

　　各大輪胎制造商的價格調整書中，基本都強調了原材料上漲帶來的生產成本壓力。今年以來，橡膠價格一直在震蕩上升。2021年12月1日，天然橡膠價格為每噸15220元，進入12月的第一天，天然橡膠價格略有上漲，近1月來，天然橡膠價格穩(wěn)定在15000元/噸。此外，11月國內炭黑市場N330出貨量輕松突破9000元，創(chuàng)歷史新高。

　　原材料價格的上漲確實給企業(yè)帶來了不小的壓力。國內某頭部輪胎企業(yè)表示，受天然橡膠、合成橡膠等主要原材料價格波動的影響，公司2021年第三季度天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼絲、簾子布五大主要原材料綜合采購成本環(huán)比下降0.05%，但與去年三季度相比，增長了22.47%。

　　天然橡膠仍有上漲空間

　　中信建投期貨研究員劉洋認為，天氣因素對橡膠上升有重要作用。目前，橡膠主產區(qū)東南亞市場已進入旺季，但包括泰南主產區(qū)在內的許多地區(qū)持續(xù)受到陰雨天氣的影響，產區(qū)橡膠切割工作受到阻礙。新粘合劑的產量不及預期，近期原料粘合劑收購價格將連續(xù)上漲。

　　另外，今年冬天拉尼娜大概率發(fā)生。市場目前關注泰南等主產區(qū)受拉尼娜影響的程度，一旦主產區(qū)提前停止切割，新橡膠的供給將進一步下降，促進橡膠價格的上漲。另外，進入冬季，我國高能耗的橡膠生產加工企業(yè)也同樣受到限電生產的影響，很可能縮小國產橡膠的市場供應。

　　新的漲價浪潮將持續(xù)到明年

　　目前，輪胎行業(yè)12月份的漲價趨勢已經確定或持續(xù)到明年。例如，德國馬牌宣布2022年1月3日相關漲價生效。具體產品因品牌而異。IPG中國首席經濟學家柏文喜表示，第四季度才進入真正的漲價期，輪胎行業(yè)的漲價主要是由成本上升和供給下降引起的市場供求關系的變化引起的。專家預計，未來兩到三個月，輪胎價格將上漲8%-10%。

　　另一方面，輪胎生產成本增加，終端產品價格上漲，在一定程度上有利于國內輪胎行業(yè)結構的重構，推動了企業(yè)轉型升級的加速。

　　在國家“碳排放環(huán)保”政策的加持下，輪胎企業(yè)應盡快實現結構轉型升級，向高質量、低能耗方向發(fā)展。當前新的輪胎市場環(huán)境對企業(yè)既是重大機遇，也是重大挑戰(zhàn)。

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