色素炭黑-山東中橡新材料有限公司(www.nbada.cn)據(jù)中國橡膠雜志消息，6月17日，工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司石化化工處處長黃瑜等一行3人，到中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)現(xiàn)場調(diào)研，并與相關(guān)分會(huì)(委員會(huì))主要企業(yè)代表進(jìn)行視頻交流，了解當(dāng)前橡膠行業(yè)經(jīng)營形勢現(xiàn)狀，分析背后原因，共同推動(dòng)落實(shí)下一步工作。

　　中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長徐文英從全行業(yè)層面總結(jié)了橡膠行業(yè)面臨的困難和問題，副會(huì)長兼秘書長雷昌純主持了視頻會(huì)議。

　　黃瑜處長首先對中橡協(xié)充分發(fā)揮橋梁紐帶作用，積極代表行業(yè)向工信部、商務(wù)部、發(fā)改委、海關(guān)總署等相關(guān)部委反映行業(yè)訴求予以肯定。

　　她說，石化化工處在不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)連續(xù)收到中橡協(xié)兩份報(bào)告，一直從職能角度進(jìn)行研究，并與相關(guān)司局進(jìn)行溝通，開展了有關(guān)工作。

　　當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱“三重壓力”，一季度石化化工行業(yè)整體表現(xiàn)不錯(cuò)，保持了一定的盈利水平。但研究之后發(fā)現(xiàn)，在“三重壓力”這一共性問題面前，最危險(xiǎn)最可能出現(xiàn)虧損的是橡膠行業(yè)，尤其是輪胎行業(yè)，這引起了工信部的關(guān)注。

　　造成橡膠行業(yè)嚴(yán)峻形勢的原因究竟是什么?外部環(huán)境是一方面，長期以來行業(yè)存在的深層次矛盾和問題也是原因之一，在平常沒有表現(xiàn)出來，一旦受到外部沖擊，某些風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)暴露的就非常明顯。

　　黃瑜處長表示，此行的目的，就是從短期因素和長期矛盾兩個(gè)角度，對行業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)性分析。短期因素來講，階段性問題很快就能解決，比如隨著國家相關(guān)政策的出臺(tái)，運(yùn)輸環(huán)節(jié)的堵點(diǎn)斷點(diǎn)等現(xiàn)象已經(jīng)逐步緩解。希望橡膠行業(yè)能夠進(jìn)行問題更新，提出其他面臨的突出、緊迫問題。

　　傳統(tǒng)行業(yè)運(yùn)行不好，無外乎低端產(chǎn)能過剩、高端產(chǎn)能不足。分析長期性矛盾，就要判斷是否出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的苗頭，導(dǎo)致無序競爭。另外，分析受疫情沖擊的群體，小企業(yè)、大企業(yè)、國際知名品牌，各自受影響的程度怎樣，是否反映出行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)、品牌效應(yīng)不夠突出，不能滿足行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要。

　　黃瑜處長表示，石化化工處將堅(jiān)持問題導(dǎo)向，立足職責(zé)，有針對性地解決行業(yè)企業(yè)提出的實(shí)際問題。其他涉及財(cái)政、金融、交通運(yùn)輸?shù)葐栴}，雙方可通過各自渠道繼續(xù)向相關(guān)部門反應(yīng)，想辦法加以解決。

　　中橡協(xié)部分分會(huì)(委員會(huì))主要企業(yè)的代表，交流溝通了當(dāng)前面臨的困難，希望政府出臺(tái)相關(guān)政策給與支持。

　　包括輪胎分會(huì)中策橡膠集團(tuán)董事長沈金榮、風(fēng)神輪胎董事長王鋒、貴州輪胎總經(jīng)理王鹍;膠管膠帶分會(huì)浙江雙箭總經(jīng)理沈會(huì)民;營銷工作委員會(huì)云南集力工貿(mào)董事長朱仁恩、河南豫德隆董事長柴寶柱;膠鞋分會(huì)際華三五三七執(zhí)行董事熊明俊;橡膠材料委員會(huì)青島全美橡膠總經(jīng)理王沛;助劑委員會(huì)蔚林股份總經(jīng)理王志強(qiáng);力車胎分會(huì)吉路爾輪胎總工程師李長繼;骨架材料委員會(huì)大業(yè)股份董事會(huì)秘書牛海平、神馬實(shí)業(yè)技術(shù)中心副主任呂文娟。

　　　　徐文英對近幾個(gè)月以來企業(yè)反饋的主要問題進(jìn)行了簡要總結(jié)。行業(yè)當(dāng)前面臨的困境主要表現(xiàn)在：

　　一是運(yùn)營成本高漲。電、煤、汽等能源成本大幅上升，尤其是用電成本，根本享受不到煤炭指導(dǎo)價(jià);包括炭黑、合成膠等原材料在內(nèi)，價(jià)格上漲幅度大;海運(yùn)費(fèi)高位運(yùn)行，一箱難求，嚴(yán)重?cái)偙×似髽I(yè)利潤。

　　二是橡膠工業(yè)在下游客戶面前是弱勢群體，應(yīng)收賬款占用多、回款難。輪胎配套于汽車工業(yè)，輸送帶企業(yè)面對的是煤礦、電力、港口、冶金等央企、國企。汽車用橡膠制品，高鐵、城鐵和地鐵用橡膠配件生產(chǎn)企業(yè)，也主要與國企打交道。尤其是市場低價(jià)中標(biāo)政策，極不利于行業(yè)健康發(fā)展。

　　三是希望國家支持實(shí)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展。國家政策應(yīng)鼓勵(lì)民族品牌發(fā)展，支持民族品牌配套和國家采購;重視產(chǎn)業(yè)鏈安全，對輪胎模具、橡膠機(jī)械裝備等重要配件的國產(chǎn)化替代予以扶持，避免出現(xiàn)核心零部件“卡脖子”問題。

　　在聽取企業(yè)反映的問題和提出的訴求匯報(bào)后，工信部領(lǐng)導(dǎo)與徐文英、雷昌純等中橡協(xié)人員進(jìn)行了交流。

　　黃瑜處長說，能源及原材料漲價(jià)、國內(nèi)運(yùn)輸出現(xiàn)堵點(diǎn)斷點(diǎn)、海運(yùn)費(fèi)高漲影響出口等，所有外部因素全都疊加在橡膠輪胎等行業(yè)，并且自身存在產(chǎn)能過剩問題，導(dǎo)致價(jià)格很難傳導(dǎo)下去，造成了橡膠行業(yè)目前的困境。

　　　　黃瑜處長提出三點(diǎn)要求：

　　一是以此為契機(jī)，以輪胎行業(yè)為重點(diǎn)，中橡協(xié)要作一個(gè)深度、系統(tǒng)的分析報(bào)告。深入分析輪胎行業(yè)的產(chǎn)能布局、科技創(chuàng)新、技術(shù)水平、市場競爭力等;行業(yè)運(yùn)行中存在的短期問題和長期矛盾;市場競爭中不規(guī)范問題對行業(yè)的影響等。

　　二是中橡協(xié)工作大有可為，要思考下一步可以開展哪些工作，如何與上下游對接，如何提升品牌，營造公平的競爭環(huán)境。

　　三是思考下一步產(chǎn)業(yè)鏈安全的問題。中橡協(xié)要梳理弱項(xiàng)，包括短板的原材料、裝備和零部件，提出清單。

　　中橡協(xié)要下決心站在行業(yè)的角度，做好輪胎強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證、推行中國輪胎標(biāo)簽制度等工作，在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、優(yōu)勝劣汰方面，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)、支撐和倒逼的作用。

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